跟上時代的方法就是勇敢地駕馭著變化的浪潮，不要害怕變化。

在《我想做個樂觀的年輕人》一文中，他說：“比起迷茫、絕望，我想我們更多的需要知足和樂觀。 “我家鄉有很多生意人，開幾個小店，一輩子安安穩穩，那才是生意。

”李開復說“他是最優秀90后創業者”有人說他是個張揚、高調的人，上電視節目侃侃而談自己對世界、對90后的看法。 溫城輝不僅自己讀書，也要求團隊成員讀。 解決人們“送禮不知送啥好”的難題，項目上線8個月就吸引1000萬用戶注冊。

18歲，他在廣東外語外貿讀大一，注冊了第一家公司，突發奇想把每個學校的風景手繪成Q版明信片，在100個高校賣出100萬張，賺了100萬。他坦承自己不是BAT，沒有能力提供“安穩”。

 尹桑的一起唱，在2016年初宣布團隊解散，甚至發不出一個月的工資了。

他規定，員工下班后留在公司里看書會有50元補貼，周六周日留在公司學習則每天補貼250元。汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。

該員工告訴網易科技，“公司不做了，其他同事都已經離職，我也辦了離職手續，今天是回來整理東西。在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計或達2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險峰華興(K2)和天使投資人王剛等。

補充分析：新能源汽車分時租賃是不是一門好生意?此前選擇從P2P租車模式轉向電動汽車分時租賃，友友用車聯合創始人李宇曾表示，“P2P模式是一個很理想化的商業模式，其中有些無法回避的痛點。但在2015年10月，友友租車宣布更名為友友用車，主打電動汽車分時租賃業務。